5.26 OFweek2018分布式光伏发展论坛

中国海装海上风电批量化运行数据全场第一

开源节能
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在刚刚结束的2018中国风能新春茶话会上,由于持续推动国内海上风电等领域的发展,中国船舶重工集团海装风电股份有限公司(以下简称“中国海装”)获评“2017年度中国风能行业建设杰出贡献企业”。

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而华能如东20台5MW海上风电机组的良好表现则对这一奖项给予了最好的回应。

2017年12月,在月平均风速5.93m/s的条件下,20台5MW机组总计发电1444.73MWh,平均利用小时数为234.71(19台H151单台机组等效满发小时数231.85,单台H171机组等效满发小时数为288.95),平均可利用率99.57%。由此推算,在年平均风速低于7m/s的长江口以北海上风电场,H151-5MW全年等效满发小时数超过2500,H171超过3000不再只是理论值。

等效满发小时数的提升将直接缩短海上风电场开发的投资回收期,大大降低项目开发的风险。作为国内首个批量5MW海上风电机组运行的项目,中国海装用稳定运行的数据,交出了一份合格的答卷。这份答卷将对增强行业信心、推动中国海上风电稳步前进产生积极影响。

励精图治 十年探索路成绩斐然

事实上,这并不是中国海装第一次用实际行动在推动行业进步,且看这些年的成绩单:

  • 2007年,全国最大风轮直径、功率等级H93-2MW研制成功

  • 2008年,培育2MW供应链,启动5MW海上风电项目研制策划

  • 2009年,获得国家海上风力发电工程中心筹建批复,2MW批量全国规模最大

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  • 2010年,确定了长江口以北H151、长江口以南H128的第一代5MW平台总体技术路线,正式启动5MW研制项目

  • 2011年,用5MW研制过程中的技术反哺2MW,开发并推出H102-2MW机型,有效提升发电量10%以上,拉开了中国风电引领全球风电技术发展方向的大幕;同年,中国海装用3天时间通过低穿型式试验,用4天时间成为国内第一个通过低穿抽检的整机企业

  • 2012年,2台全球风轮直径最大H151-5MW样机安装并网满发

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  • 2013年,汇同中国船级社,完成国内首个海上风电设计认证,H111-2MW研制成功

  • 2014年,联合中国电科院,完成国内首个海上低穿测试,H120-2MW研制成功;

  • 2015年,H111-2MW机型位列全球机型成交量第八

  • 2016年,5MW获得国内首个海上风电型式认证并批量生产

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  • 2017年,全球最大H171-5MW、H146-3MW并网运行

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一次领先是偶然,长期引领则是深厚积淀带来的必然。作为十大军工集团之一——中国船舶重工集团有限公司(以下简称“中船重工”)的一类企业,中国海装秉承中船重工的军工精神,深知落后就要挨打,掌握核心技术成为了铭刻在创业团队骨髓中的执念。

海工积淀 全产业链整合成果突显

“很难想象,先研制一艘样航母,然后再做正式产品。”

正如国防科工局可靠性专业组专家、中船重工质量与可靠性专业组副组长张子剑,在第二届中国风电质量与可靠性论坛上的发言所说,船舶系统的特点与风电特别是海上风电高度相似:二者均为复杂巨系统,具备环境耦合强、通用质量特性全、研制阶段独特、验证困难的特点。因而,中国海装充分意识到海上风电研制的风险。

相较陆上风电,海上风电除了是风电项目,也是海洋工程,除了风电技术,更需要借助先进的海洋工程技术。中船重工是我国海军武器装备研制的主体和核心力量,在海洋工程方面具有丰富的经验与强大的实力,依托中船重工的海工技术,中国海装在海上风电领域具有得天独厚的优势。

中船重工拥有雄厚的大型成套设备开发制造和系统集成能力,凭借中船重工产业链,中国海装具备近乎完整的风电机组零部件配套体系。从五大核心部件——叶片、齿轮箱、发电机、主控、变桨,到三大结构件——轮毂、机架、主轴,再到液压、刹车、冷却、滑环等各类系统配套件,中国海装可实现近90%的配套服务能力,央企的体制可以确保风电机组在风机20余年全生命周期的运行和维护。

中国海装海上风电批量化运行数据全场第一

△中船重工全产业链

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